地鐵隧道疏散平臺(tái)的意義
　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，越來越多的城市開始建設(shè)地鐵，以促進(jìn)城市化建設(shè)，為人們出行提供便利。市民在乘坐地鐵穿梭隧道的時(shí)候，是否想過如果列車在區(qū)間隧道中出現(xiàn)突發(fā)情況而無法行車的時(shí)候，我們?cè)撊绾伟踩诌_(dá)車站呢？
　　這就需要一個(gè)安全通道--“疏散平臺(tái)”，它可以幫助乘客在短時(shí)間內(nèi)得到安全、高效的疏散和救援。不知乘客是否注意到隧道側(cè)壁上有一條沿著隧道延伸的縱向平臺(tái)，它就是“疏散平臺(tái)”，這是在地鐵隧道內(nèi)設(shè)計(jì)和建造過程中必需配備的安全通道。
　　疏散平臺(tái)通過支架支撐固定在隧道側(cè)壁上，高度與地鐵列車車廂的地面持平或低于車廂地面。當(dāng)列車在隧道中遇險(xiǎn)停車時(shí)，乘客在列車車門打開后可直接踏上疏散平臺(tái)，沿疏散平臺(tái)前往就近安全車站，并通過車站到達(dá)地面。
　　乘客需要特別注意，受現(xiàn)場環(huán)境影響，疏散平臺(tái)寬度一般較?。ㄒ话銥?00mm-1100mm左右），不能兩人并行。因此，如遇緊急情況需使用疏散平臺(tái)時(shí)，應(yīng)聽從指揮，依次有序離開現(xiàn)場。
　　洛陽科博思新材料科技有限公司專業(yè)從事減振扣件,安全疏散平臺(tái),樹脂合成軌枕,PI/PMI結(jié)構(gòu)泡沫制品,專用抗震電纜支架等結(jié)構(gòu)功能一體化材料及應(yīng)用技術(shù)的科發(fā)與生產(chǎn)銷售,施工的廠家，產(chǎn)品和技術(shù)主要應(yīng)用于軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、軍工安防等行業(yè)領(lǐng)域。
　　科博思通過技術(shù)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢，構(gòu)建核心競爭力；通過市場牽引、戰(zhàn)略布局，創(chuàng)新經(jīng)營模式，形成多元化業(yè)務(wù)；通過產(chǎn)融結(jié)合、資源整合，發(fā)揮倍增效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，全力打造一個(gè)以“技術(shù)引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、軍民融合、產(chǎn)融結(jié)合”為核心的新材料高科技產(chǎn)業(yè)公司。